Neden otomobil lastikleri için sentetik kauçuk yerine doğal kauçuk kullanılıyor?

Neden otomobil lastikleri için sentetik kauçuk yerine doğal kauçuk kullanılıyor?
Anonim

Cevap:

Otomobil lastikleri için doğal kauçuk kullanılıyor, ancak lastik tabanı hariç diğer lastikler tarafından destekleniyor.

Açıklama:

Tipik olarak lastik sırtı% 50 doğal kauçuk ve% 50 stiren-bütadien kauçuktur (SBR). Lastik tabanı% 100 doğal kauçuktur. Yan duvar yaklaşık% 75 doğal kauçuk ve% 25 SBR'dir ve iç astar% 100 izobütilen / izopren kauçuktur (doğal kauçuk içermez).

Doğal kauçuk kendi başına, aracın yükü altında yolun baskısından kaynaklanan kuvvetlere dayanacak kadar dayanıklı değildir, bu nedenle yalnızca lastik tabanı için yalnızca kendi başına kullanılabilir. Diş sırtı çok daha sert bir malzemeye ihtiyaç duyar, bu nedenle SBR, sertliği ve dayanıklılığı artı ağır sürtünme altında dayanıklılığı sağlamak için doğal kauçuk ile 50:50 kullanılır. Aynı zamanda kauçuğun yumuşama noktasını da yükseltir, böylece lastik sırtı sıcak olduğunda (sürtünme ve / veya sıcak hava nedeniyle) çok fazla yumuşatmaz.

Tabii ki lastikler, çelik kayışlar ve boncuklu lastikler dışında lastiklerde kullanılan, lastiğe en üst düzeyde güç veren birçok başka malzeme vardır. Her gün olduğu gibi, lastik yapıları da tahmin edebileceğinizden çok daha karmaşık.