Cevap:
Kütle bulun, sonra hacim, sonra kütleyi hacme bölün:
Açıklama:
1) Sesi bul
2) Kauçuğa ağırlık verin
3) Yoğunluk, adım 2'deki ağırlığın adım 1'deki hacim ile bölünmesine eşittir.
Bunu yapmanın başka bir yolu:
1) Kauçuğa ağırlık ver
2) Kauçuğu çözmeyen bir sıvı bulun. Suyun uygun olduğuna inanıyorum. Silindirik bir bardağı belli bir yüksekliğe kadar suyla doldurun. Bu yüksekliği bir marker ile işaretleyin. Sonra kauçuğu sıvıya batırın ve yeni yüksekliği işaretleyin. İki yükseklik arasındaki farkı bulun
3) Daha önce olduğu gibi, yoğunluk hacme bölünerek kütleye eşittir. Silindirin hacmi olan hacim farkı, lastiklerin hacmine eşittir. Bu nedenle, camın çapını bulun
Bununla birlikte, ikinci yöntem, kauçuğun gözeneklere sahip olması ve suyun bir kısmını emmesi durumunda, kauçuğun içindeki havanın etkili bir şekilde yer değiştirmesi ve gerçek yoğunluğunun arttırılması durumunda bir hatadır. Eğer ikisini birden yaparsanız, 2. yöntemin biraz daha büyük bir yoğunluğa sahip olmasını bekleyin. Bununla birlikte, ilk yöntem çok iyi ölçümler ve / veya kesimler gerektirir.
Bir kereviz çubuğu bir su kabı içine yerleştirilmişse ve bir başkası bir tuz çözeltisi kabına yerleştirilmişse, hangi sıvı kerevizi esnek yapar? Kerevizin hangi sıvısı gevrekleşir? Osmozun bu sonuçlarla ilişkisi nedir?
Pasif bir işlem olan osmozda, su her zaman tuzu izler. Tuzlu suda kereviz olması durumunda, su hücreleri bırakacak ve sap solmaya başlayacaktır. Sade su içeren beher durumunda, su koldaki hücrelere hareket edecektir. Eğer sap zaten solmuşsa, bunu daha iyi görürsünüz. Burada, musluk suyuna ve tuzlu suya yerleştirildiğinde soğan hücrelerine ne olduğunu tartışan bir video.
Bunun cevabı ve adımları nedir? Verilen (a + b + c) ^ 2 = 3 (a ^ 2 + b ^ 2 + c ^ 2) ve a + b + c = 12. a değerini bulun. Acil, lütfen adımları göster. Çok teşekkürler
Resim referansı ..... Cevap: a = 4> Problem hakkında herhangi bir probleminiz var mı ??? Beni haberdar etmekten çekinmeyin ... Cevaptaki mavi renk işaretlerinden kaçının. Umarım yardımcı olur .... Teşekkürler ...
Neden otomobil lastikleri için sentetik kauçuk yerine doğal kauçuk kullanılıyor?
Otomobil lastikleri için doğal kauçuk kullanılıyor, ancak lastik tabanı hariç diğer lastikler tarafından destekleniyor. Tipik olarak lastik sırtı% 50 doğal kauçuk ve% 50 stiren-bütadien kauçuktur (SBR). Lastik tabanı% 100 doğal kauçuktur. Yan duvar yaklaşık% 75 doğal kauçuk ve% 25 SBR'dir ve iç astar% 100 izobütilen / izopren kauçuktur (doğal kauçuk içermez). Doğal kauçuk kendi başına, aracın yükü altında yolun baskısından kaynaklanan kuvvetlere dayanacak kadar dayanıklı değildir, bu nedenle yalnızca lastik tabanı için yalnızca kendi b